Tags: России

Calcibor

Как повлияют санкции на ОПК России

image

От отсутствия какого-нибудь сыра с плесенью или рыбы с экзотическим названием мы не умрем. Но что будет, если санкции начнут жестко бить по нашей оборонке? Насколько Россия в состоянии производить оружие самостоятельно и кто может стать в этом нашим союзником? Удастся ли в короткий срок, так чтобы не потерять обороноспособность, совершить то самое импортозамещение?

Санкционная война, объявленная России, судя по масштабу боевых действий на торговом фронте, вступила в активную фазу. Серьезных последствий от нее мы пока не ощутили. Сейчас их лишь предсказывают, просчитывают и комментируют эксперты и аналитики. Киев также объявил запрет на поставки в Россию своей оборонной продукции, фактически уничтожая тем самым собственную оборонную отрасль. Станет ли для российского ОПК это серьезным ударом? Как отразится на состоянии нашей оборонки, имеющей мощные интеграционные связи с украинской?

На эту тему «МК» побеседовал с директором Центра анализа стратегий и технологий Русланом Пуховым:

— Мы должны четко разделить два вида ограничений, с которыми столкнется наша страна, — западные санкции и украинское эмбарго на поставки военно-технической продукции, которое формально введено решениями президента Порошенко.

Эмбарго Киева будет иметь среднесрочные последствия, которые в конечном итоге окажутся положительными для российского машиностроения и крайне разрушительными для украинской экономики.

— Но этот положительный эффект мы почувствуем не скоро. А как быть сейчас? На одних только разговорах об импортозамещении далеко не уедешь и не улетишь. Требуется уже сейчас перестраивать производство.

— Да, на три-пять лет Россия столкнется с серьезными трудностями в реализации Гособоронзаказа. Ведь сейчас мы получаем с Украины в рамках выполнения ГОЗ около 3000 наименований изделий. Только для производства танков Т-90С используется почти два десятка компонентов украинского производства. Но российская промышленность может заместить любую продукцию, которая сейчас производится на Украине. Это вопрос денег, времени и организации.

При этом имеющиеся наличные запасы ремкомплектов, например, по вертолетным двигателям позволят минимизировать негативные последствия украинского эмбарго. Да и сами украинские предприятия сделают все возможное, чтобы обойти запрет.

Другое дело, что в рамках существующей в России государственно-монополистической модели экономики сам этот процесс импортозамещения будет чрезвычайно затратным и, возможно, более долгим, чем кажется сейчас.

Масса людей и предприятий ломанутся теперь в Минобороны и Минпромторг с криками: «Дай миллион, дай миллион на импортозамещение». Ценник на создание новых производств будет, скорее всего, весьма негуманным, ведь война все спишет — обстоятельства форс-мажорные. Стоимость новой продукции, по крайней мере на первых порах, будет в разы выше аналогичной украинской. Такие примеры уже имелись, когда цена по одному из видов изделий после организации их производства в Рыбинске оказалась в пять раз выше аналогов, производимых на запорожском предприятии «Мотор Сичь».

— В нашей оборонке под лозунгом импортозамещения комплектующих с Украины не первый год «пилят» госбюджет. Недавно еще кричали: «Украина идет в НАТО! Дайте денег, и мы сделаем все, что покупали на Украине, сами». Денег дали. Но, когда они кончились, вдруг оказалось, что на Украине покупать комплектующие все же лучше и дешевле. И про НАТО сразу забыли. Даже сами стали там покупать оружие.

— Про импортозамещение украинской продукции у нас действительно говорят давно. Наличие колоссальных политических рисков в отношениях с Украиной стало ясным еще в 2004 году, когда в результате «оранжевой революции» к власти в этой стране пришел Виктор Ющенко. Уже тогда стала очевидна необходимость реализации программ импортозамещения, если не по всей номенклатуре продукции, то хотя бы по самым ключевым позициям, прежде всего по вертолетным и корабельным двигателям.

В «тучные» годы — с 2004-го по 2008-й — это было вполне возможно. Но ни государство, которое в это время потратило так много усилий и денег на экспроприацию частных активов в оборонной промышленности, ни сама промышленность сделать этого не смогли или не захотели. И это говорит о качестве государственного управления в стране вообще и о качестве промышленной политики в частности.

— Наша промышленная политика способна оттолкнуть любого поставщика. Даже украинского, который полностью зависим от российского рынка. Но и он вынужден искать рынки сбыта на стороне.

— Тут ни у кого не должно быть иллюзий — украинская машиностроительная продукция нужна главным образом России и еще немного Китаю и Индии. Потеря российского рынка будет иметь фатальные последствия для этого сектора украинской национальной экономики. Причем, как мне кажется, на этот раз, в отличие от 2004 года, Рубикон перейден, и процессам импортозамещения украинской продукции в России придана необратимая динамика.

Даже если кризис на востоке Украины будет урегулирован, а российско-украинские отношения нормализованы, чиновники, ответственные за выполнение гособоронзаказа, сейчас пережили такой психологический шок, что принятые решения по замещению украинской продукции будут реализованы независимо от политической обстановки.

В этом смысле единственная стратегия долговременного выживания для генералов большинства украинских предприятий оборонной промышленности — это решительная поддержка новороссийского политического проекта. Только в рамках единого с Россией экономического и оборонно-промышленного пространства, которое может состояться лишь с Новороссией, возможно не только выживание, но и развитие промышленности юго-востока.

В рамках химерического образования, которое представляет собой постсоветская Украина, ликвидация промышленности, упрощение и примитивизация политического и социального пейзажа юго-восточных областей неизбежны. Без России специализация Украины в мировой экономике — это поставка на мировой рынок проституток и водопроводчиков.

— Но и мы сами не балансируем на острие мирового технического прогресса. А если с помощью санкций нас еще отлучат и от передовых западных технологий, наше будущее может оказаться незавидным…

— Последствия западных санкций будут иметь гораздо более глубокий и долговременный характер, чем некоторые думают. Я бы сказал, что, если украинский кризис не будет тем или иным способом урегулирован в ближайшие три-четыре месяца, нас ждут тектонические сдвиги в политической, экономической и в обыденной жизни.

Вся постсоветская экономическая политика строилась исходя из той данности, что Россия — это открытая экономика, уровень интеграции которой в экономику мировую постепенно растет. Модернизация страны и экономики мыслилась как последовательный рост доступа к западным технологиям (приобретаемым за счет нефтегазовой ренты) и западным рынкам.

Все это в прошлом. Мы больше не в одиночестве, мы в изоляции.

— Не рановато ли вы про изоляцию? Звучит жутковато…

— Поскольку это — уже данность, бояться этого слова не надо. Ответ России может быть двояким.

Во-первых, это переориентация на исторически более привычные для нас мобилизационные методы модернизации, самыми яркими историческими примерами которых были петровская и большевистская модернизация.

Во-вторых, это перенос экономической активности из европейской в азиатскую часть страны и резкая активизация политических и экономических связей с Китаем и другими растущими незападными центрами силы.

Прогнувшись под своего сюзерена США, отказав России в ее естественном праве на ликвидацию геополитических последствий национальной катастрофы 1991 года, маразматичная Европа только ускорит свое превращение в музей истории.

— Чтобы, как вы говорите, проводить модернизацию «мобилизационными методами», требуются яркие личности: организаторы производства, инженеры, конструкторы. У нас же — сплошь «эффективные менеджеры».

— Активация мобилизационных инструментов потребует глубочайших изменений во внутренней политике, и прежде всего — резкого повышения уровня ответственности политической и экономической элиты. В свое время в интервью вашей же газете я позволил себе бросить фразу: «Бодрящая морозная свежесть 1937 года — вот что нужно сегодня стране». Чем вызвал предсказуемое волнение либеральных публицистов. Но мало кто из них понял, что речь-то шла не о возобновлении массовых репрессий, а о резком усилении степени ответственности нынешней расслабленной и равнодушной элиты и радикальном повышении эффективности госаппарата. Но тогда, полтора или два года назад, это была всего лишь брошенная в полемическом задоре хлесткая фраза, сегодня это — суровый императив.

— В ожидании «радикального повышения эффективности госаппарата» нам какое-то время все же придется пожить в изоляции. Мы от этого уже отвыкли. Выходит, снова надо привыкать к «тяготам и лишениям»?

— Я наблюдал две страны и два общества, живших в условиях многолетних западных санкций: Ирак образца 2002 года и Иран образца 2009-го.

Ирак — полностью разоренная страна, деморализованное, культурно и ментально деградировавшее население. Такое впечатление, что страна застыла в середине 70-х. Пришел к власти Саддам, началась война с Ираном — и будто стрелки часов застыли: экономическое и общественное развитие остановилось.

Совершенно иная картина в Иране. Видно, что люди живут небогато, но нищих и даже просто бедных нет. Высокий уровень грамотности, прекрасная осведомленность о событиях в мире и стране, открытость в обсуждении иранских и мировых проблем, приличная инфраструктура. Самые престижные профессии — не пиарщик и политтехнолог, а, вы не поверите, врач и инженер на Исфаханском авиазаводе.

То есть санкции и изоляция могут искалечить страну, а могут, наоборот, стать стимулом для ее развития. Все зависит от объемов экономики, компетентности политического руководства, силы культурных и цивилизационных традиций, решимости самого народа сохранить свою историческую субъектность. У России есть все предпосылки, чтобы санкции стали именно стимулом для нового рывка, а не обвала.

— Звучит оптимистично… Только, если уж вспоминать Исфаханский авиазавод, у меня — маленькое уточнение: сейчас там серийно выпускают украинские самолеты Ан-140. Подчеркиваю: украинские, а вовсе не российские! Мы же тем временем летаем исключительно на «Боингах» и «Эрбасах». Захотят Штаты, чтобы мы вообще не летали, и мы не будем. А захотят, как сейчас, продать, «Добролету» еще 16 «Boeing 737-800», и мы снова окажемся на их крючке.

— Надеюсь, что произошедшее с «Добролетом» также будет иметь стратегические долговременные последствия. Запад показал, что одномоментно может приземлить всю российскую коммерческую авиацию.

Наконец-то мы все воочию увидели все убожество политики авиакомпаний, ориентированных на закупку иностранных воздушных судов, и всю недальновидность правительства, которое позволило отдать иностранцам внутренний российский рынок пассажирских самолетов.

Кстати, вот отличный пример экономического коллаборационизма. Именно топ-менеджмент государственных и владельцы частных авиакомпаний (в большинстве зарегистрированных в офшорах) — прекрасная иллюстрация того, как национальные интересы были принесены в угоду сиюминутной жлобской выгоде. Именно российские авиакомпании, а не Погосян — глава ОАК, как часто любит писать пресса, в том числе и ваша газета, убили проекты Ту-334 и Ту-204.

— Постарались все: и авиакомпании, и ОАК…

— … теперь опасность технологической зависимости в области коммерческих самолетов очевидна для всех. Лучше иметь чуть менее совершенные, но собственные самолеты, чем вдруг оказаться перед необходимостью всей страной пересаживаться на поезда. Хотя РЖД, наверное, будет не против.

— Ну и где выход? Какова альтернатива?

— Китай. Мы привыкли воспринимать Китай как фабрику дешевой низкокачественной продукции, но это давно уже не так. Объем промышленного производства в Китае превышает промпроизводство в США, хотя американская экономика пока еще превосходит китайскую по размерам. Но и это ненадолго.

КНР занимает третье место по количеству научных статей, опубликованных в рецензируемых научных журналах после ЕС и США — на КНР пришлось 11% от общего их числа в мире, а в 2013 году доля Китая возросла до 15%. Уже сейчас можно назвать ряд секторов промышленности КНР, сотрудничество с которыми защитит российскую оборонную промышленность и гражданские высокотехнологичные отрасли от уже введенных и ожидаемых в будущем масштабных санкций со стороны США и их сателлитов.

— Например?

— Это микроэлектроника, в частности, производство элементной базы, системы наблюдения и разведки, беспилотные летательные аппараты. Через КНР можно получать высокотехнологичные обрабатывающие центры, компоненты для тепловизионных прицелов. К этому следует добавить наличие у КНР гигантских по своим масштабам служб научно-технической разведки в составе министерства госбезопасности, министерства промышленности и информатизации, генерального штаба Народно-освободительной армии Китая.

Успешное похищение в 2009–2010 годах терабайт информации из информационных сетей фирм — участников консорциума по созданию истребителя пятого поколения F-35 показывает, что Китай в состоянии добывать чувствительную информацию из западных источников.

— Думаете, наша научно-техническая разведка тоже поможет обойти санкции?

— Лишь те, кто слишком много смотрел фильмов про Штирлицев и недоиграл в детстве в шпионов, верят во всемогущество разведок. Разведка может добыть технические решения, но они бесполезны, если для их воспроизведения нет соответствующей технологической базы.

Россия отстает от Запада не потому, что у нас нет талантливых инженеров и конструкторов, а потому, что для ликвидации технологического разрыва нужны сотни миллиардов евро и два-три десятилетия — это в лучшем случае.

Кроме того, еще в СССР существовала проблема, когда экономика просто не в состоянии была использовать полученные разведками информацию и знания. Просто не было реципиентов или была нарушена связь, канал трансляции нужной информации в промышленность или сельское хозяйство. Сейчас с этим еще сложнее. Так что шпионаж нам не поможет. Надо работать самим.
Calcibor

Редизайн эмблемы Вооруженных сил России

19 июня в СМИ появилась информация о том, что Минобороны утвердило новую эмблему российских Вооружённых сил – красно-бело-синюю звезду, которая заменит собой традиционную красную звездочку. Новая эмблема была разработана «подведом-ственным дизайн-бюро». Новый знак получил официальное наименование «Армия России», СМИ же неофициально окрестили его «звездочка Шойгу». Ряд авторов (Н. Стариков, А. Лебедев, Г.Москвин) уже высказали свое мнение по поводу новой эмблемы (смотри список литературы в конце статьи), однако, на наш взгляд, суть вопроса осталась не затронута. По мнению же самих разработчиков, новая эмблема призвана улучшить имидж российской армии.

Редизайн эмблемы Вооруженных сил России: вместо традиционной красной звезды Министерство обороны утвердило новую красно-бело-синюю звезду

Трудно сказать, о каком улучшении имиджа говорят «эксперты», скорее речь можно вести о сокрушительном ударе по российской армии, возможно, самом сокрушительном за всю историю ее существования.

Пятиконечная звезда, как символ российской армии, имеет давнюю историю. «Марсова» звезда использовалась в царской русской армии, в 1827 году Николай I ввел ношение звезд на эполетах офицеров и генералов.  Пятиконечная звезда красного цвета с самого начала стала символом РККА и оставалась главным армейским знаком вплоть до 19 июня 2014 года.

23-я артиллерийская бригада  отправляется из Гатчины на японский фронт (зима 1904 года). Автор фото - фотокорреспондент Виктор Булла, хотя некоторые считают это фото подделкой. Обратите внимание на пятиконечную звезду с двуглавым имперским орлом на двери вагона. В врехнем левом углу – увеличенный фрагмент со звездой. Источник: http://oleg-leusenko.livejournal.com/481689.html

Пятиконечная звезда совсем не случайно стала символом армии. Философ Алексей Лосев определял символ как «субстанциальное тождество идеи и вещи». Поэтому символом не может быть произвольно взятое изображение. Символ является носителем идеи, главного смысла, заложенного в основу существования того, что он символизирует. Символ является своего рода выразителем и хранителем базового смыслового кода. Существует глубочайшая тонкоматериальная связь между символом и его реальным воплощением. Эта связь была убедительно продемонстрирована во время операции демонтажа СССР, когда один из главных ударов был направлен на разрушение советских символов. Сейчас такой же удар наносится по идейной основе вооруженных сил России.

Пятиконечная звезда (пентаграмма) – один из самых древних, самых загадочных и самых мощных символов. Первые известные изображения пентаграммы датируются примерно 3500 г. до н. э. Пентаграмма считалась важным символом во многих древних цивилизациях – шумерской, древнеегипетской, вавилонской, ассирийской. Пентаграмма вписанная в круг (пентакль) была известна в древнем Китае, Индии, Японии, на американском континенте.

На геометрическом уровне пентаграмма воплощает идею стабильности и устойчивости за счет переплетающихся внутренних связей. Пять пресекающихся линий несут в себе идею единства и взаимосвязи. Поэтому пентаграмму часто использовали в качестве знака макрокосма. В 12 веке н.э. появляется традиция интерпретировать пентаграмму еще и как символ человека (микрокосма). Объединение значений макрокосма и микрокосма сделало пентаграмму универсальным символом мировой гармонии и божественного творчества.

При рассмотрении природных объектов также можно заметить, что число пять имеет некое особое значение. Пять отростков тела у человека (руки, ноги, голова). Пять пальцев на человеческой руке. Пять континентов и частей света на земном шаре. И даже у морских звезд имеется не менее пяти отростков.

Пентаграмма как схематическое изображение человека (Корнелиус Агриппа «Оккультная философия»)

На уровне социума пентаграмма выражает гармонию человека и государства (микросистемы и макросистемы). Возможно, эта идея была знакома древним, поскольку еще в Древнем Риме пентаграмма использовалась в качестве государственного символа. Изображение пентаграммы присутствовало на личной печати императора Константина I.

В древнем Вавилоне пентаграмма считалась знаком государственной власти и олицетворял власть правителя. В христианской традиции пентаграмма, обращенная одним лучом вверх, символизирует Спасителя. Для пифагорейцев пентаграмма являлась символом совершенства и здоровья. Пифагор считал, что пентакль воплощает математическое совершенство, поскольку скрывает в себе золотое сечение. В кельтской мифологии пентаграмма считалась подписью богини войны и смерти. Пентаграмма хорошо известна издревле как символ-оберег, защищающий от злых сил. Интересно, что в этой роли она использовалась у совершенно разных народов и в совершенно разных культурах, разделённых океанами и тысячелетиями!

Такими образом, пятиконечная звезда на протяжении веков воплощает в себе идею стабильности, целостности, совершенства, гармонии и защиты от сил зла и хаоса. Можно ли придумать более подходящий символ для вооруженных сил государства?

Согласно официальной версии, создателем эмблемы РККА был командующий Петроградским военным округом Константин Еремеев. В СССР пятиконечная звезда символизировала единство мирового пролетариата всех пяти континентов Земли (пять концов звезды — пять материков планеты). Красный цвет армейской звезды символизирует память о крови товарищей, пролитой в боях.

Однако, существует мнение, что символика РРКА разрабатывалась лично Львом Троцким и его сподвижниками, некоторые из которых были весьма сведущи в оккультных науках, и пентаграмма в качестве армейского символа была выбрана совсем не случайно.

Надевая форму, офицер и солдат принимает звезды на плечи (погоны) и на лоб (фуражка или пилотка). Тем самым он, с одной стороны, объявляет себя защитником от сил тьмы и хранителем мировой гармонии, а, с другой стороны, получает защиту-оберег от деструктивных сил.

Теперь давайте посмотрим на смысловое содержание новой звезды российских Вооруженных сил образца 2014 года.

Первое, и главное, на что нужно обратить внимания – это на то, что новый символ не является пентаграммой. Он ее лишь имитирует, пытается ею казаться за счет оптической иллюзии. Пентаграмма это фигура, образованная пятью пересекающимися линиями. В новом символе нет пяти пересекающихся линий (они заменены на две изломанные кривые), поэтому новый символ – не пентаграмма и не звезда! Этот символ имеет иную природу, сходство с пентаграммой – внешнее и поверхностное. Так называемая звезда Шойгу – это псевдозвезда и псевдопентаграмма, т.е. подделка, имитация, фейк древнего символа.  Поэтому новый символ не несет и не передает ни одно из значений, характерных для пентаграммы.

Заменяя звезду-пентаграмму на принципиально иной знак, «дизайнеры»  разрывают цепь преемственности современной российской армии с русской и советской армией. У российских воинов больше не будет звезд на плечах (вместо них появятся две разноцветные закорючки). Они теперь – воины других смыслов, воины совершенно иной армии, бойцы за совершенно иную идею. Их отцы и деды шли в бой с совершено иным знаком на пилотках, погонах и знаменах.

Я уж не говорю о такой «мелочи», как то, что новая псевдозвезда по цветовому паттерну соответствует не российскому, а голландскому флагу.

На ассоциативном уровне новый символ несет идею раздробленности и разорванности, неустойчивости и хаоса. С этой точки зрения его следовало бы назвать не «звездой Шойгу», а «звездой Сердюкова». Вместо строгой аскетичной гармонии пентаграммы в новом символе мы видим две странно изломанные линии, одна из которых окрашена в красный, а другая – в синий цвет.

Новый символ явственно расколот, разорван на два несвязанных друг с другом элемента – верх и низ. Они четко и полностью отделены друг от друга, что дополнительно подчеркивается их разным цветом. Что это символизирует – отрыв командования от войск? Обезглавливание армии? Отрыв элиты от народа? Расщепление общества на «верхушку» с преКРАСНОЙ жизнью и «низы», которые посинеют от той жизни, которую им готовят?

Новая эмблема вооруженных сил России: отрыв верха от низа, курган над ямой, опрокинутая вверх ногами литера «М» и перечеркнутая стрела.

Красная линия верхней части логотипа по форме напоминает курган. «Курган — разновидность погребальных памятников... Характеризуется, обычно, сооружением земляной насыпи над погребальной ямой» (Википедия). На символе четко виден красный курган над ямой. Получается, что новый символ на ассоциативном уровне несет значение могилы для вооруженных сил Российской Федерации? Ай да хороша звездочка Шойгу!

Нижняя синяя часть нового символа российской армии представляет собой перевернутую вверх ногами литеру «М». Буква М в русском языке всегда была очень мощным определяющим знаком. В русском дореформенном алфавите литера «М» называлась «мыслите». Буква «М» входит в состав таких слов как мир, мощь, мужество, мудрость, молодость, мы. Новый символ показывает нам, что отныне в российской армии смысл этих понятий будет поставлен с ног на голову, т.е. армия будет пользоваться извращенными понятиями  мужества,  мощи и мудрости.

Внутри символа мы видим белую стрелу, направленную вверх. Но это устремление ввысь зачем-то перечёркнуто горизонтальной белой полосой. Таким образом, новый знак несет идею блокировки устремлений вверх, к развитию, к совершенствованию, к Богу.

При некотором внешнем сходстве красной звезды с новой красно-бело-синей псевдозвездой, на семантическом уровне дистанция между ними больше, чем между красной звездой и свастикой.

Предлагая новый символ, его разработчики наносят удар по самому сокровенному смысловому основанию, т.е. в самое сердце Вооруженных сил. А смысловая база «за что воюем» - это и есть та основа, на которой стоит мощь армии.

Кто же сотворил такое безобразие?

Выскажу два предположения. Первая версия – новый знак придумывали, рисовали и утверждали безумцы и тотально безграмотные люди, которые не имеют ни малейшего понятий ни об истории воинских символов, ни о символах и истории вообще. Вторая версия, которая представляется более вероятной – знак разрабатывали не в России. При всем уважении к дизайнерам «подведомственного дизайн-бюро» Минобороны, я не верю, что это знак создан там. Во-первых, слишком велик потенциал враждебности и дестабилизации, который заключает в себе новый символ. Во-вторых, работа слишком профессиональная: слишком четко подобраны смыслы, слишком тонко расставлены акценты, слишком мастерки выполнена маскировка «под звезду». Такую работу мог выполнить опытный каббалист и знаток древней истории, но никак не среднестатистический дизайнер.

Согласно древним верованиям, злого демона можно заключить внутрь пентаграммы, и он никогда не сможет преодолеть ее границу, пока она не нарушена. Минобороны России разорвало пентаграмму и выпустило демона. Новая эмблема показывает всему миру, что путь для сил зла и хаоса открыт. Ну а то, что это случилось в аккурат во время украинского кризиса – так это, конечно, просто совпадение.

star
star4
Calcibor

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России?

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России? ("Жэньминь жибао", Китай)

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России? ("Жэньминь жибао", Китай)

На днях главнокомандующий ВВС России выступил с заявлением, что Россия уже начала испытывать пятый и шестой летные образцы новейшего истребителя Т-50 (ПАК ФА), а также выразил уверенность в том, что уже к 2015 году вместе с началом серийного производства самолет будет принят на вооружение, в результате чего в части ВВС поступит от 450 до 600 истребителей. Когда дело касается самолетов нового поколения, Америка тоже не желает оставаться в стороне: пресс-секретарь министерства обороны США заявил, что причины неполадок в новейших F-35 уже выявлены, в свете чего Пентагон разрешил ВВС возобновить полеты этих машин. В это же время армия США готова выделить 6.9 миллиардов долларов на модернизацию истребителей F-22, производство которых было ранее приостановлено. «Белоголовый орлан» и «полярный медведь», армия США и армия России – лучшие во всем мире. И их новейшие истребители F-22, F-35 и T-50, разработанные с использованием технологий малой заметности (согласно западноевропейским стандартам, это истребители 4-го поколения, согласно советско-российским стандартам, это истребители 5-го поколения) – прямое отражение реальной военной мощи каждой из этих держав. Какие же самолеты лучше показывают себя в небе, какие у каждой из моделей преимущества и слабые места?

Морской ястреб со стальными когтями

Одного F-22 достаточно, чтобы сбить 5 самолетов третьего поколения.




В 80-х годах XX века Советский союз удерживал лидирующее положение в небе засчет таких мощных машин третьего поколения, как МиГ-29 и Су-27, противостоявших в то время американским истребителям третьего поколения F-15 и F-16. Чтобы захватить превосходство в небе, Пентагон первым пошел по пути разработки истребителя нового, четвертого поколения. В 80-х годах задача была поставлена, к 90-м годам – утвержден план разработки. Новый самолет получил обозначение F-22 «Раптор». В 1997 году успешно прошли летные испытания первого образца этого самолета, в 2003 году уже была сдана первая партия серийных «Рапторов». Отличительными чертами F-22 стали его высокая маневренность, сверхзвуковая крейсерская скорость, соответствие идее «первым обнаружил – первым поразил» и низкая заметность. По сравнению с боевыми самолетами предыдущего поколения это был огромный скачок вперед.

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России? ("Жэньминь жибао", Китай)

Представители Пентагона заявляли, что один F-22 может справиться с 10 советскими истребителями 3-го поколения; позже стали говорить уже о 5 самолетах. За разработкой этого истребителя внимательно следил весь мир. Сочетаемые в нем качества стали образцом для всех последующих разработок истребителей 4-го поколения, его стали так или иначе копировать все другие военные державы. Вплоть до 2013 года F-22 оставался единственным в мире стоящим на вооружении истребителем 4-го поколения. Раз F-22 – настолько великолепный самолет, кому бы не хотелось иметь такой в своей армии? Однако Америка строго запретила экспорт этих истребителей, отнесясь к ним как к драгоценности, которую нельзя продавать направо и налево. Чтобы подсластить пилюлю для своих союзников, США начали разработку другого самолета, который можно было бы передать в чужие руки: так началась работа над другим истребителем 4-го поколения, F-35 «Лайтнинг». В воздушном бою новая машина показывала себя несколько хуже F-22, однако «Лайтнинги» оказались лучше приспособленными для выполнения таких задач, как нанесение ударов по наземным целям. План Пентагона был прост: в зоне ведения военных действий захватывать превосходство в воздухе с помощью F-22, а удары по противнику наносить уже на F-35. В разработке «Лайтнингов» принимало участие множество стран, включая Америку, Великобританию, Канаду, Австралию и Италию. Расчет изначально делался на то, что F-35 станет основным боевым самолетом первой половины XXI века для Америки и всех ее союзников; одна американская армия планирует закупить до 2400 машин, в то время как ее союзники по НАТО и Япония собираются приобрести до 700 самолетов.

Кто же лучше покажет себя в небе?

Военно-воздушное состязание между США и Россией.

Кто одержит верх, если новейшие истребители России и Америки сойдутся в воздушном бою? В действительности, обсуждая этот вопрос, мы можем сейчас лишь высказывать предположения, поскольку американский F-22 уже давно стоит на вооружении, а российский Т-50 пока еще проходит стадию летных испытаний. У нас пока нет четкого представления о реальных возможностях российского истребителя. Если говорить о конструкции, то длина корпуса, размах и площадь крыла у российского самолета немного больше, нежели у «Раптора», однако при этом Т-50 оказывается довольно легким, благодаря чему можно сделать вывод, что российский истребитель будет довольно маневренным. Предельная скорость F-22 – 2400 км/ч, а российский самолет сможет, по предварительным оценкам, достигать скорости в 2600 км/ч, однако Т-50 может проигрывать «Раптору» в крейсерской скорости. Как заявляет российская сторона, Т-50 может нести на себе огромный запас топлива, благодаря чему он также будет превосходить F-22 как по практической дальности, так и по боевому радиусу. Если говорить о вооружении, то на российскую машину, помимо пушки для ведения ближнего воздушного боя и ракет малой и средней дальности, также будут ставиться ракеты класса воздух-воздух сверхбольшой дальности, способные поражать цели на расстоянии свыше 400 км. Следует помнить, что на данный момент для F-22 основными средствами борьбы с воздушным противником являются лишь ракеты малой и средней дальности. Подобное положение дел может привести к тому, что в схватке T-50 с F-22 российский истребитель будет иметь преимущество первого удара. Однако есть у российского самолета и свои слабые места.

Во-первых, это электронно-навигационное оборудование: в этом поле советские и российские разработки всегда уступали американским аналогам. Новый T-50 будет оснащаться передовой радиолокационной системой и сможет обнаруживать цели на расстоянии свыше 400 км, одновременно отслеживая до 60 воздушных целей и поражая еще 16, однако, несмотря на то, что в этой области у российских разработчиков есть некоторый прогресс, бортовое радиоэлектронное оборудование, отвечающее за сбор и обработку информации, активную помехозащиту и авторегулировку, по-прежнему оставляет желать лучшего. На F-22 ставится многофункциональная многочастотная авионика, в то время как защитные системы Т-50 не покрывают всей ширины частотного спектра. Если же говорить о применении технологий скрытности, ставших характерной чертой для всех самолетов четвертого поколения, то здесь российский истребитель тоже несколько уступает американским аналогам. Большой размах крыла делает самолет более маневренным, но в то же время увеличивает риск обнаружения.

Похожая ситуация и со строением хвостового обтекателя: за превосходную маневренность приходится расплачиваться меньшей малозаметностью. Безо всякого сомнения, Т-50 – это великолепный самолет; снизив эффективную площадь рассеяния (ЭПР) этого истребителя до 0.5 м², российские инженеры проделали невероятную работу. Однако это все равно больше, чем у F-22: согласно официальным данным, при просвечивании одним и тем же радаром расстояние, на котором обнаруживается российский истребитель, вдвое больше, чем у «Раптора». Есть, однако, и те специалисты, которые считают, что благодаря особенностям конструкции Т-50 в реальных боевых условиях будет менее заметным, нежели американский истребитель. Поэтому в целом можно сделать такой вывод: если брать непосредственно боевые характеристики самолета (предельная скорость, огневая мощь), то Т-50 оказывается лучшим выбором, однако если мы взглянем на другие показатели (малозаметность, электронная начинка), то российский истребитель проигрывает «Раптору». Каким будет исход реального боя, пока не может предсказать никто. Однако нам не следует забывать, что F-22 разрабатывается и совершенствуется уже не один десяток лет. Выбиваться изо всех сил, а на выходе получать самолет, который едва может соперничать с машиной двадцатилетней давности – не самое завидное положение для российских военных.

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России? ("Жэньминь жибао", Китай)

«Лайтнинг» F-35 тоже относится к самолетам пятого поколения, но мы должны понимать, что это просто более дешевый многоцелевой истребитель, который был спроектирован, чтобы успокоить союзников и наносить удары по наземным целям. Малозаметность, скорость, боеспособность – по всем этим параметрам «Лайтнинги» - совсем не чета «Рапторам». Возможно, по сравнению с новым российским истребителем F-35 и будет более эффективен при поражении наземных и наводных целей, однако если эти истребители сойдутся в схватке, то F-35 обречен на мгновенную гибель.

Могучий полярный медведь

Т-50 восстанавливают величие и авторитет российских ВВС

В то время как США захватили превосходство в небе с помощью новейших F-22, Россию одолевали невзгоды: распад Советского союза резко сократил военную мощь страны, обвал всей экономической системы завел перспективные военные разработки в тупик. После того, как в власти пришел Путин, экономическая ситуация в стране улучшилась, но российская армия отнюдь не стала богаче. Как в таких условиях найти огромные средства, необходимые для того, чтобы продолжить разработку своего собственного истребителя нового поколения? И тут, к счастью для России, свою помощь предложила Индия. Индия тоже грезит о том, чтобы стать сверхдержавой, поэтому две страны быстро пришли к компромиссу и начали совместную разработку истребителя Т-50. Каков формат этого «сотрудничества»? Все ключевые технологии находятся в руках у российских разработчиков, от Индии требуется лишь платить по счетам.

Путь F-22 от первых набросков до конвейера занял 20 лет. Россию же подталкивала необходимость сократить технологический разрыв, поэтому разработка велась в кратчайшие сроки. Изначально предполагалось, что первые образцы истребителей выйдут на летные испытания уже в 2008 году, однако из-за экономических и технологических трудностей разработка раз за разом затягивалась. В конечном итоге, первый испытательный образец был изготовлен в 2010 году. Разработка Т-50 и сейчас пока еще находится на этапе испытаний, поэтому мы можем лишь строить предположения по поводу его реальных характеристик. Однако из-за того, что этот самолет увидел свет на 10 лет позже «Раптора», мировая общественность склонна считать, что по своим летно-техническим характеристикам вряд ли будет сильно уступать американскому истребителю. Т-50 восстановит величие и авторитет российских ВВС: в небесах вновь появится конкурент американским самолетам.


Сравнение параметров самолетов нового поколения
Параметр Т-50 (ПАК ФА) F-22 F-35
Начало разработки Ок. 1980 Ок. 1996 Ок. 2000
Первые летные испытания 2010 1997 2006
Принятие на вооружение 2013-2015 2005 Неизвестно
Длина 22 м 18.92 м 15.37 м
Размах крыла 14.2 м 13.56 м 10.65 м
Пустой вес 17.5 т 19.7 т 12 т
Крейсерская скорость 1400 км/ч 1963 км/ч 1100 км/ч
Предельная скорость 2600 км/ч 2410 км/ч 1930 км/ч
Стоимость единицы 250 млн долл 350 млн долл 200 млн долл
Малозаметность    Уступает F-22 Высокая Высокая


У каждого из истребителей нового поколения есть свои слабые места

Устрашающие истребители нового поколения - конечно, на полях сражений они представляют из себя грозную силу. Однако издавна так повелось, что за все хорошее надо платить, и если хочется владеть подобным передовым оружием, придется серьезно раскошелиться. Возьмем к примеру американский истребитель F-22. Уже сейчас стоимость изготовления одного самолета превышает 150 миллионов долларов, но если мы возьмем в расчет траты на обеспечение безопасности производства и издержки на проектно-конструкторскую работу, то стоимость одного истребителя превысит отметку в 350 млн долларов – деньги, на которые можно купить более 10 тонн чистого золота. Однако это не последний раз, когда вам придется открывать кошелек: постоянной статьей расхода станет обслуживание самолета. На каждый час, проведенный F-22 в воздухе, приходится 30 часов техобслуживания, из-за чего один час его полета обходится налогоплатильщикам в 40 с лишним тысяч долларов. Фонарь кабины стоит несколько миллионов долларов, но и его необходимо заменять каждые 18 месяцев.

«Орел» или «Медведь»? У кого новейшие истребители лучше – у Америки или России? ("Жэньминь жибао", Китай)

Самое главное при этом – тот факт, что подобные траты отнюдь не гарантируют идеальной боеспособности. «Раптор» - козырная карта американской армии, однако на сто тысяч часов, проведенных в небе, приходится 4 разбившихся самолета. Получается, что самый дорогой самолет в американских ВВС – самолет с наибольшей частотой отказов. В 2008 году крушение истребителя произошло из-за того, что в двигатель самолета попал кусочек стелс-покрытия, оказавшегося недостаточно качественным. Впоследствии было обнаружено, что в истребителе также существует дефект в системе подачи кислорода, что могло быть причиной гибели пилотов в 2009 и 2010 годах. Из-за этого руководство американской армии было вынуждено запретить полеты на высоте выше 7600 м (в то время как теоретический потолок истребителя составляет 18000 м). В конце концов в 2011 году дороговизна изготовления истребителей заставила правительство США приостановить производство «Рапторов». К этому моменту стоимость программы разработки уже составила 65 миллиардов долларов. Однако, как мы знаем, в 2013 было объявлено о программе модернизации этих истребителей: это значит, что в эту бездонную яму будет брошено еще 6.9 миллиардов долларов. США хорошо усвоили этот урок и начали разработку более дешевого универсального истребителя нового поколения – F-35. Изначально цена одного самолета не должна была превышать 30 миллионов долларов. Стараясь сделать самолет как можно более дешевым, американцы были готовы пойти даже на уменьшение его скорости и других летно-технических характеристик. Что мы видим в конечном итоге? Сложная конструкция плюс инфляция сделали свое дело: стоимость изготовления «Лайтнингов» непрестанно росла, приблизившись в 2012 году к 200 миллионов долларов. Союзники Америки долго тешили себя пустыми надеждами на то, что им удастся получить отличный самолет за малую цену, однако все возрастающая стоимость производства заставила многих из них заговорить об отказе от участия в программе или урезании плана закупок. Количество заказов уменьшилось, и это опять же лишь увеличило стоимость истребителя.

«Лайтнинги» попали в своего рода замкнутый круг. Российский Т-50 еще находится на стадии испытаний, поэтому траты России пока меньше расходов США, но в ближайшие десять лет Москва планирует вложить в свой истребитель около 2-3 миллиардов долларов. В то же время, согласно плану индийской стороны, в течение двадцати лет Индия потратит на покупку 144 самолетов 35 миллиардов долларов. Выходит, что цена одного истребителя колеблется в районе 200 миллионов долларов. Это, конечно, дешевле, чем F-22, но все же дороже, чем F-35, и в целом немало. Однако опыт показывает, что когда Россия договаривается с Индией о продаже каких-либо вооружений, товар со временем становится все более дорогим, поэтому можно быть уверенным в том, что 200 миллионов долларов – цена отнюдь не окончательная.